杭州地铁1号线下沙西站车站变电所顺利送电

由第三事业承担监理任务的杭州地铁1号线下沙西站于2011年7月2日由杭州新兴110KV主变电所向下沙西站35KV变电所，35KV变电所到0.4KV开关柜成功送电。下沙西站（35KV变电所）是杭州地铁1号线第一个送电的车站，尤其0.4KV开关柜的受电为车站设备安装的调试工作提供了有力保障。

杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。起于萧山湘湖站，终于下沙临江站（原十六号路站）、临平站（原世纪大道站），由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路总长54公里，设车站34座（地下站30座，高架站4座）。我公司承担的车站设备安装及装修工程监理C包为下沙段、临平段共13个车站，其监理范围包括车站装修、通风空调系统设备、给排水及消防系统设备、低压动力照明系统设备、屏蔽门（安全门）系统设备和电扶梯系统设备的安装与调试。

根据杭州地铁水、风、电及装饰工程特点，监理部建立以总监为核心，车站站长为关键，专业监理工程师为支撑的项目安全质量保证体系，并为此设置岗位职责和分工。严格执行首件验收制度，对各专业的每一分项工程，均要求施工单位先做出样板，经监理、业主、承包方（必要时设计方也参加）验收并提出整改意见，按照整改消项后的样板作为标准，再展开施工。

由于地铁车站设备安装项目路线较长，管理的施工标段较多，为了统一管理标准，加强各监理标段间的相互沟通与协调而成立的部门，将公司的要求及时贯彻落实，对各监理标段提供技术支持，并对工作执行情况进行检查。项目部成立了以各专业组长为骨干，以总监、总监代表为核心的总监办，具体实施整个监理项目的管理。

总监办成员除做好本职监理工作以外，每周三对所有的施工现场进行一次巡查，对巡查出的问题，首先在内部工作会议上讨论分析，查找出监理工作方面的漏洞，协商存在问题的处理意见，以及下一部要采取的监理措施。

针对各专业的具体特点，结合现场施工的进展情况，由各专业组长对施工过程中存在的质量问题，以及做的好的地方，对承包单位的技术员、施工班组长、骨干操作工人，以及相关专业的监理工程师、监理员，从正反两个方面进行讲评。

由于地铁车站设备安装监理涉及的专业较多，且工作面非常分散，为集中有效的学习与沟通，每周定期组织一次内部学习，学习有关专业规范、标准，公司的管理文件及要求，业主及当地政府部门的文件等，对工作中的问题进行交流，讨论，对下步的工作提出意见或建议。

各系统单位从施工准备阶段的图纸核对，施工前各系统单位与属地管理单位签订管理协议，到施工过程中各系统单位的工序安排以及各系统实际施工时发生的冲突，以及各系统设计变更的实施等，均会出现需要协调的问题，监理工程师适时召集有关各方召开协调会议，使问题能够及时得到解决。

在公司领导和各相关部门的指导和支持下，通过一系列举措的实施开展以及项目监理部全体成员的努力工作，杭州地铁1号线车站设备安装及装修监理项目在进度上全线领先，在质量上名列前茅，施工安全无事故。

第三事业部